XML do CT-e: os grupos do conhecimento de transporte e o que cada campo informa

Por que ler o XML do CT-e

O CT-e é o documento fiscal do serviço de transporte de cargas. Para quem contrata frete, o XML é a fonte para conferir o valor cobrado, apropriar créditos quando cabível e conciliar o frete com as notas transportadas. Para o contador, é a base da escrituração das prestações. Para o transportador, é o espelho do que foi declarado à Sefaz.

Este artigo segue a organização do leiaute do CT-e (modelo 57) em linhas gerais. Os nomes exatos e os tamanhos de cada campo estão no Manual de Orientação do Contribuinte (MOC) do CT-e e nas notas técnicas publicadas no Portal Nacional do CT-e. Use o manual vigente quando for montar ou validar um arquivo.

Visão geral dos grupos

Identificação

É o cabeçalho do documento. Os pontos que mais importam:

• Modelo 57, série e número. Junto com o CNPJ do emitente e a UF, compõem a chave de acesso de 44 dígitos.
• CFOP da prestação. No transporte, os CFOP são os do grupo 5.350 (dentro do estado) e 6.350 (para outro estado), conforme o tomador. Confira na tabela de CFOP.
• Modal: rodoviário, aéreo, aquaviário, ferroviário, dutoviário ou multimodal.
• Tipo do CT-e: normal, complementar ou substituto. O de anulação foi extinto.
• Tipo de serviço: normal, subcontratação, redespacho, redespacho intermediário ou vinculado a multimodal.
• Municípios de início e de término da prestação, que definem se o transporte é intermunicipal, interestadual ou internacional e qual ICMS se aplica.
• Tomador: um indicador aponta qual das partes paga o frete (remetente, expedidor, recebedor ou destinatário). Se for outra pessoa, ela é identificada em grupo próprio.

As partes

Cada parte (remetente, expedidor, recebedor e destinatário) tem CNPJ ou CPF, inscrição estadual quando houver, nome e endereço. Expedidor e recebedor só aparecem quando são diferentes do remetente e do destinatário:

• expedidor: quem entrega a carga ao transportador no lugar do remetente, como um armazém;
• recebedor: quem recebe a carga do transportador no lugar do destinatário, como um centro de distribuição ou outro transportador no redespacho.

A combinação dessas partes com o indicador do tomador é o que mais gera erro de preenchimento. Tomador errado tem procedimento próprio de correção no Ajuste SINIEF 09/2007 (cláusula décima sétima-A).

Valores da prestação

O grupo de valores separa:

• valor total da prestação, que é o frete;
• valor a receber, que pode ser diferente do total em casos específicos;
• componentes do valor, como frete-peso, frete-valor, pedágio, taxas e outros, cada um com nome e valor.

Esse grupo é o que o tomador confere contra a cotação. Diferença de valor depois da autorização não se corrige por carta de correção: entra no procedimento de CT-e complementar ou substituto. Veja eventos do CT-e.

Impostos

O grupo de impostos traz o ICMS da prestação, com a situação tributária (por exemplo, tributação normal, redução de base, isenção, não tributação, ICMS devido a outra UF ou regime do Simples), a base de cálculo, a alíquota e o valor. A explicação das situações tributárias do ICMS está na tabela de CST do ICMS.

Há também campos de valor aproximado dos tributos e, desde 2026, os campos de IBS e CBS da reforma, obrigatórios para fatos geradores a partir de 03/08/2026 no regime regular (Ato Conjunto RFB/CGIBS nº 4/2026), com a mesma lógica de CST e classificação tributária dos demais documentos.

Informações do CT-e normal

É o bloco mais extenso. Ele reúne:

Carga

• valor da carga, isto é, das mercadorias transportadas;
• produto predominante;
• quantidades, cada uma com unidade de medida e tipo (peso bruto, peso cubado, volumes etc.).

Documentos transportados

Em regra, a chave de acesso de cada NF-e transportada. Há também campos para outros documentos, quando a carga não é acobertada por NF-e. Esse vínculo é o que permite cruzar o CT-e com as notas e com o MDF-e da viagem.

Modal

Cada modal tem o seu grupo. No rodoviário, o principal campo é o RNTRC do transportador, o registro na ANTT. Os dados de veículos e motoristas da viagem ficam, em regra, no MDF-e.

Documentos anteriores

No redespacho e na subcontratação, o CT-e pode referenciar documentos de transporte anteriores emitidos por outros transportadores da cadeia.

Autorizados, assinatura e protocolo

O grupo de autorizados a obter o XML permite indicar CNPJ ou CPF de terceiros, como o contador, que podem baixar o arquivo. O XML termina com a assinatura digital do emitente e, na versão distribuída, com o protocolo de autorização da Sefaz. Sem protocolo, o arquivo não é um CT-e autorizado.

Roteiro de conferência para quem paga o frete

1. Confira a chave e o protocolo no Portal Nacional do CT-e.
2. Veja se você é o tomador indicado.
3. Compare o valor da prestação e os componentes com a cotação.
4. Confira as NF-e referenciadas: são as da sua carga?
5. Confira municípios de início e fim e o CFOP.
6. Guarde o XML pelo prazo da legislação: o tomador também tem a obrigação de guarda (cláusula décima segunda). Veja guarda do XML por 5 anos.
7. Se a prestação não aconteceu como descrito, registre o evento de prestação em desacordo.